Двигатель 3.8 V6 (142 лс) устанавливался на Ford Taurus I с 1988 по 1991 год. Атмосферный бензиновый двигатель объемом 3.8 литра обеспечивает максимальную скорость 185 км/ч и разгон до 100 км/ч за 9 секунд.

Двигатель

ПараметрЗначение
Модификация3.8 V6 (142 лс) Automatic
Объем двигателя3797 см³ (3.8 л)
КонфигурацияV-образный, 6 цилиндров
Диаметр цилиндра96.8 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия9:1
Клапанов на цилиндр2
Система впрыскаРаспределенный впрыск
НаддувБезнаддувный
Мощность142 лс @ 3800 об./мин
Крутящий момент292 Нм @ 2200 об./мин
Мощность на литр37.4 лс/л

Динамика

ПараметрЗначение
Максимальная скорость185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч9 сек
Разгон 0-60 mph8.6 сек
Соотношение мощность/вес101.4 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес208.6 Нм/тонна

Расход топлива

РежимРасход
Город17 л/100 км
Шоссе11 л/100 км
ТопливоБензин
Объем топливного бака61 л

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
ПриводПередний
Коробка передач4-ступенчатая автоматическая

Дополнительно

  • Компоновка двигателя: переднее, поперечное
  • Тип масла: не указан
  • Охлаждение: жидкостное

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого мотора первым делом начинает проявляться масляный аппетит. Сначала расход может составлять литр на 2-3 тысячи километров, но со временем он растет, и к 200-250 тысячам пробега может достигать литра на тысячу. Причина — естественный износ поршневой группы и залегание маслосъемных колец. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Также часто текут сальники коленвала и клапанной крышки — масляные подтеки видны на стыке блока с поддоном и по передней стенке двигателя.

Плавающие обороты на прогретом моторе — еще одна типичная проблема. Двигатель может «дергаться» на холостом ходу, стрелка тахометра ходит вверх-вниз, иногда мотор глохнет при резком сбросе газа. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Со временем добавляются проблемы с навесным оборудованием: генератор начинает выть или свистеть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — подтекать через сальник, оставляя зеленые или розовые потеки на передней части двигателя. Если вовремя не заметить течь помпы, двигатель может перегреться, что приведет к деформации головки блока.