Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Ford Taurus I 2.5i (89 лс) 1986-1991 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуски | API SG, SH, SJ; Ford WSS-M2C153-E |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-30, 10W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 61 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.8 л |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, Ford WSS-M2C153-E.
- Трансмиссионное масло: ATF Dexron II (для МКПП).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, Ford WSS-M97B44-D.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Масло гидроусилителя: ATF Dexron II.
Примечания
- Масло в двигателе: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Проверка уровня масла: на холодном двигателе, автомобиль на ровной поверхности.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно если они эксплуатируются преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Вы заметите это по постепенно растущему расходу масла — сначала он будет составлять 200-300 граммов на тысячу километров, а затем может перейти в полноценный жор, когда доливать приходится каждые 500 км. Также в пробках быстрее забивается маслоприемник, что грозит масляным голоданием и стуком в двигателе.
Не менее важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. На старых машинах охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии. Если не менять антифриз каждые 2-3 года, начнут забиваться каналы, двигатель будет перегреваться в пробках, а печка станет греть еле-еле. Тормозная жидкость гигроскопична — впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Первый симптом — педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резком торможении может провалиться до пола. Замена раз в два года предотвратит эти проблемы и спасет от дорогостоящего ремонта тормозной системы.