Ford Taurus I 2.5i (106 лс) Automatic — Шины и диски

Для Ford Taurus I 2.5i (106 лс) Automatic (1986-1991) заводские размеры шин и дисков: 205/70 R14, диски 14 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x108, центральное отверстие 63.4 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Рекомендации по замене

• Допустимые альтернативные размеры шин: 215/65 R14, 205/65 R15 (при замене дисков на 15 дюймов).
• При установке нештатных дисков необходимо учитывать вылет (ET) и центральное отверстие.
• Для сохранения точности показаний спидометра рекомендуется сохранять внешний диаметр шины близким к заводскому (668 мм).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает напоминать о себе характерными звуками. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на поворотах. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам километров их износ проявляется глухим ударом при проезде «лежачих полицейских» и ям. Машина начинает «клевать» носом при торможении, а на руле появляется вибрация. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают соседние элементы подвески.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но со временем превращается в постоянный вой, особенно заметный в поворотах. Если подшипник гудит сильнее при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Менять их приходится каждые 60–80 тысяч километров, но при езде по разбитым дорогам ресурс падает до 40–50 тысяч. Игнорирование гула приводит к перегреву ступицы и заклиниванию колеса, что на скорости чревато серьезной аварией.

Шинный калькулятор