Ford Taurus I 2.5i (106 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1986 по 1991 год. Оснащался 2.5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 2498 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 2 на цилиндр |
| Диаметр цилиндра | 93.5 мм |
| Ход поршня | 91 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Мощность | 106 л.с. при 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 176 Нм при 2800 об/мин |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4785 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1387 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1537 мм |
| Снаряженная масса | 1389 кг |
| Объем багажника | 524 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Топливо | Бензин |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
| Соотношение мощность/вес | 76.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 126.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первой половине 90-х, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто в виде вздутий по нижней кромке. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, а также в районе крепления домкрата. Нижняя часть дверей, особенно задних, «цветет» пузырями краски, а под уплотнителями лобового стекла со временем образуются очаги коррозии, которые могут привести к протечкам в салон. Если машина не обрабатывалась антикором, к 20-25 годам арки и пороги могут потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Тканевая обивка сидений, если она не кожа, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии легко ломаются защелки и ушки крепления. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума на ходу и может стать причиной сырости в ногах задних пассажиров.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Блок управления отоплением и кондиционером (климат-контроль) может начать «глючить»: перестает переключаться режим обдува, моторчик печки работает только на одной скорости или гудит. Также часто выходит из строя датчик уровня топлива в баке — стрелка начинает плавать или ложится на ноль, хотя бензин есть.