Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Orion III (GAL) 1.8 TD (90 лс) седан 1992-1993.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion III (GAL) |
| Модификация | 1.8 TD (90 лс) |
| Начало выпуска | 1992 г |
| Окончание выпуска | 1993 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность | 90 лс |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | RFD, RFK, RFS |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Количество масла в двигателе | 5.1 л (5.39 US qt / 4.49 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 9.3 л (9.83 US qt / 8.18 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои уязвимые места. Первым делом ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, часто начиная с задних углов. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже подвержены коррозии, особенно если машина зимой стояла на улице. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается в полостях дверей, и через пару лет снизу появляются вздутия краски. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — изнашиваются направляющие и механизмы регулировки. Пластик на торпедо становится хрупким, особенно в районе дефлекторов обдува, и может треснуть от перепадов температур. Обивка дверей часто отклеивается по краям, а на водительском сиденье протирается боковая поддержка.
Электрика в этом возрасте — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или гудит, как трактор. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Стартер может крутить вяло даже на заряженном аккумуляторе — проблема в износе втягивающего реле или плохой массе на двигателе. Также нередки случаи, когда перестает работать тахометр или спидометр: это связано с подгоранием контактов на приборной панели. Если машина долго стоит, разряжается аккумулятор из-за утечки тока через блокировку дверей или старую сигнализацию.