Ford Orion III (GAL) 1.8 i 16V (131 лс) — седан, выпускавшийся с 1992 по 1993 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 131 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion III (GAL) |
| Модификация | 1.8 i 16V (131 лс) |
| Годы выпуска | 1992 - 1993 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 131 л.с. |
| Модель/Код двигателя | RQB |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла | 4.25 л (4.49 US qt / 3.74 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 7 л (7.4 US qt / 6.16 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний?) |
Примечание: данные о приводе не указаны, но для Orion III типичен передний привод.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом практически неизбежно. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина часто появляется на кромках капота, в местах сколов краски, и на порогах, где они соединяются с днищем. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где скапливается конденсат, и на зону вокруг лючка бензобака. Если машина долго стояла или эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, очаги коррозии могут быть скрыты под пластиковыми накладками порогов и арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость, что приводит к дискомфорту в дальних поездках. Часто выходит из строя механизм регулировки спинки водительского сиденья, а также ломаются пластиковые защелки бардачка и подлокотников. Внутренняя обшивка дверей может отклеиваться в районе ручек и динамиков, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Типичная проблема — отказ работы центрального замка, когда перестают реагировать кнопки на дверях или брелок. Часто глючит блок управления отопителем: вентилятор печки может работать только на одной скорости или не включаться вовсе из-за подгоревших контактов резистора. Нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники, особенно задние, из-за окисления контактов в дверных разъемах или износа моторчика. Также встречаются плавающие обороты холостого хода, которые часто лечатся чисткой дроссельной заслонки и заменой датчика положения коленвала, но иногда проблема кроется в подгнивших массах под капотом.