Двигатель 1.7 D (60 лс) устанавливался на Ford Orion II (AFF) с 1989 по 1990 год. Это безнаддувный дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, безнаддувный |
| Мощность | 60 лс |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Динамика
Данные о динамике (разгон, максимальная скорость) для данной модификации не предоставлены.
Расход топлива
Данные о расходе топлива для данной модификации не предоставлены.
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 200-250 тысяч километров, у этого дизельного мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый первый и верный симптом — это постепенно растущий расход масла. Если сначала вы доливаете литр между заменами, то со временем это переходит в постоянное подъедание смазки, особенно заметное при движении по трассе. Двигатель начинает дымить сизым дымом при перегазовках, а на холодную может появиться легкий стук, который пропадает по мере прогрева. Это говорит об износе поршневых колец и зеркала цилиндров.
Вторая группа проблем связана с течами. Сальники коленвала, особенно задний, сдаются первыми — вы замечаете масляные подтеки в районе стыка двигателя и коробки передач. Прокладка клапанной крышки дубеет и начинает пропускать масло, которое затекает на выпускной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне. Со временем может потечь и прокладка головки блока, что проявляется эмульсией в масле или пузырьками в расширительном бачке.
Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор на этих моторах страдает от попадания масла через сальник — щетки залипают, и пропадает зарядка. Помпа системы охлаждения начинает подклинивать или течь через дренажное отверстие, что слышно по вою или свисту из-под ремня. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, вызванная загрязнением или износом топливной аппаратуры, а также подсосом воздуха через треснувшие патрубки впуска.