Ford Orion II (AFF) 1.7 D (60 лс) — седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 1989 по 1990 год.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion II (AFF) |
| Модификация | 1.7 D (60 лс) |
| Начало выпуска | 1989 г |
| Окончание выпуска | 1990 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность | 60 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, к 20-30 годам жизни начинает активно сдавать позиции. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, передние крылья в районе подфарников и кромка капота спереди — это типичные места, где краска пузырится и отходит. Если машина зимой не мылась, то пороги сгнивают насквозь, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается грязь. Крышка багажника часто гниет по нижнему шву, и это видно не сразу, пока не пойдет рыжина.
Салон со временем превращается в источник раздражающих звуков. Пластик панели становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — от вибрации появляются скрипы, которые не лечатся простой подтяжкой. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле протирается до дыр. Руль и рукоятка КПП облезают, становясь липкими и неприятными на ощупь. Задняя полка со временем начинает греметь на кочках, так как пластиковые защелки ломаются.
Электрика в возрасте доставляет много хлопот из-за окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, причем моторчики часто живые, а проблема в проводке в гофре между стойкой и дверью. Контакты в замке зажигания изнашиваются, из-за чего стартер может крутить не с первого раза или глохнуть на ходу. Приборная панель страдает от плохих контактов на шлейфе — начинают плавать показания уровня топлива или гаснуть лампочки. Генератор на дизеле ходит долго, но реле регулятора напряжения может выйти из строя внезапно, посадив аккумулятор.