Ford Orion II (AFF) 1.6 i (105 лс) — седан, выпускавшийся с 1986 по 1990 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. и передним приводом.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion II (AFF) |
| Модификация | 1.6 i (105 лс) |
| Годы выпуска | 1986 - 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 105 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-15 годам жизни. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, передние крылья в районе подфарников и задняя кромка капота также быстро покрываются пузырями. Если машина зимой эксплуатировалась в регионе с солью, то к 20 годам пороги могут сгнить насквозь, а в багажнике под уплотнителем заднего стекла часто скапливается влага, что приводит к коррозии вокруг замка. Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели из жесткого пластика — особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Ткань сидений, если за ней не ухаживали, протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла, а обивка потолка нередко отклеивается по краям.
Электрика по мере старения проводов и контактов преподносит сюрпризы. Самая частая головная боль — отказ работы стеклоподъемников, особенно передних: моторчики либо заклинивают, либо перестают реагировать на кнопки из-за окисления контактов в дверных разъемах. Нередко начинают плавать обороты холостого хода, что связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также встречаются проблемы с запуском в сырую погоду — катушка зажигания или высоковольтные провода отсыревают, и двигатель начинает троить. Приборная панель может радовать гаснущими сегментами жидкокристаллического дисплея или отказом тахометра из-за пропайки контактов на плате.