Двигатель 1.6 D (54 лс) устанавливался на Ford Orion II (AFF) седан с 1985 по 1990 год. Это безнаддувный дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | 1.6 D |
| Мощность | 54 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Топливо | Дизельное топливо |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | Нет данных |
| Разгон 0-100 км/ч | Нет данных |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | Нет данных |
| Загородный цикл | Нет данных |
| Смешанный цикл | Нет данных |
Примечание: Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют в предоставленной информации.
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 200–250 тысяч километров, дизельный мотор начинает проявлять характерный «возрастной» аппетит к маслу. Расход может достигать литра на тысячу километров, причем это не всегда связано с износом поршневой группы — часто виноваты задубевшие маслосъемные колпачки и закоксованные кольца. Выхлоп при этом приобретает сизый оттенок, особенно заметный на холодную или при резком нажатии на педаль. Параллельно появляются масляные подтеки: сначала потеть начинает передний сальник коленвала, затем задний, а со временем масло просачивается через прокладку клапанной крышки и стекает по блоку на защиту картера.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра ходит вверх-вниз, а при сбросе газа мотор может даже заглохнуть. Чаще всего причина кроется в загрязненном клапане системы рециркуляции отработавших газов или в подсосе воздуха через треснувший патрубок впускного коллектора. Из-за вибраций и перегрева страдает навесное оборудование: генератор начинает выть подшипниками, а помпа системы охлаждения — подтекать через сальник, оставляя рыжие разводы на корпусе и антифриз на шкиве коленвала.