Двигатель Ford Orion II (AFF) 1.6 CAT (90 лс)

Двигатель 1.6 CAT (90 лс) устанавливался на Ford Orion II (AFF) седан с 1986 по 1990 год. Атмосферный бензиновый двигатель.

Основные характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Дополнительная информация

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый
• Система питания: Карбюратор
• Охлаждение: Жидкостное
• Экологический стандарт: Euro 1

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этих моторов начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает попадать в катализатор, что убивает его за несколько тысяч километров.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая проблема. Двигатель может «дергаться» от 700 до 1100 об/мин, особенно на прогретом моторе. Чаще всего виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок впускного коллектора. Реже — загрязненный регулятор холостого хода. Если игнорировать, мотор начинает глохнуть при торможении двигателем или на светофорах.

Течи сальников — бич этих моторов после 10–12 лет эксплуатации. Сальник коленвала со стороны ремня ГРМ начинает «потеть» раньше всех, оставляя масляные подтеки на шкиве и ремне. Если не заменить вовремя, масло попадает на ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию или обрыву. Помпа (водяной насос) часто начинает подтекать через дренажное отверстие — это слышно по характерному свисту или вою, особенно на холодную. Генератор на этих моторах страдает от попадания масла через сальник коленвала — щетки и подшипники замасливаются, что приводит к падению напряжения в бортовой сети и проблемам с запуском в сырую погоду.