Ford Orion II (AFF) 1.6 (90 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1985 по 1990 год. Оснащался бензиновым атмосферным двигателем мощностью 90 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion II (AFF) |
| Модификация | 1.6 (90 лс) |
| Годы выпуска | 1985 – 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 90 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный (атмосферный) |
Габариты и масса
Данные о точных габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются с возрастом. В первую очередь коррозия атакует задние арки колес, особенно в месте стыка с порогами, где скапливается грязь и влага. Нижняя кромка дверей, а также места вокруг замков и петель также часто «цветут» пузырями краски. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг номерного знака, а на передних крыльях коррозия нередко начинается изнутри, в районе колесных арок. Если вовремя не обработать эти зоны, сквозные дыры появляются через 2-3 зимы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик торпедо и дверных карт становится хрупким, особенно на солнце — появляются трещины и люфты, которые вызывают дребезжание на неровностях. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах подушки водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Водительское сиденье часто начинает шататься из-за износа направляющих или механизма регулировки наклона спинки. Ковролин под ногами может быть протерт до дыр, особенно в районе педального узла.
Электрика в возрасте 20+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью багажника — перегибы приводят к обрыву жил, из-за чего перестают работать подсветка номера, центральный замок или обогрев заднего стекла. Блок предохранителей в салоне может подгорать в местах контакта из-за окисления, вызывая нестабильную работу стеклоподъемников или вентилятора отопителя. Генератор нередко выдает пониженное напряжение из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах и медленным вращением стартера при пуске.