Двигатель Ford Orion II (AFF) 1.6 (102 лс) 1989-1990

Модификация Ford Orion II (AFF) 1.6 (102 лс) оснащается бензиновым атмосферным двигателем. Ниже приведены основные характеристики мотора, динамические показатели и расход топлива.

Характеристики двигателя

Динамика

Расход топлива

Примечание: данные основаны на заводских спецификациях.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: если на свежей машине доливка требовалась редко, то после 200 тысяч угар может достигать литра на тысячу километров. Характерно, что масло начинает уходить не только через кольца, но и через сальники клапанов — при перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дым, особенно заметный на холодную. Со временем к этому добавляются масляные потеки на стыке блока и головки, а также под передним сальником коленвала — капли на защите картера становятся привычным делом.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая жалоба владельцев. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и каналов системы холостого хода, но на больших пробегах причиной может быть подсос воздуха через треснувший впускной коллектор или изношенные резинки форсунок. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, а при резком сбросе газа может даже глохнуть. Иногда проблема решается промывкой, но чаще требует замены прокладок и чистки всей системы впуска.

Навесное оборудование на этих моторах тоже имеет свой ресурс. Генератор начинает шуметь подшипниками уже к 180-200 тысячам, а его щетки изнашиваются быстрее — это проявляется в мигании лампы заряда на приборной панели при включении мощных потребителей. Помпа системы охлаждения часто сдается после 150 тысяч: сначала появляется легкий свист, который усиливается при прогреве, а затем — течь антифриза через контрольное отверстие. Если вовремя не заметить, можно получить перегрев с деформацией головки блока.