Ford Orion II (AFF) 1.6 (102 лс) — седан, выпускавшийся с 1989 по 1990 год. Оснащался бензиновым атмосферным двигателем мощностью 102 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion II (AFF) |
| Модификация | 1.6 (102 лс) |
| Годы выпуска | 1989 - 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 102 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный (атмосферный) |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (передний) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, со временем начинает сдавать позиции. Самые уязвимые места — это задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто вспучивается краска и появляются очаги коррозии на кромке капота, в районе замка, и по низу дверей, где забиваются дренажные отверстия. Пороги гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата, а задняя кромка крыши над стеклом багажника — классическое место для «рыжиков». Если машина не обрабатывалась антикором, к 20-25 годам сквозные дыры на арках и порогах — обычное дело.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы пластика передней панели, особенно в морозы. Ткань сидений, как правило, уже вытерта до основы на водительском кресле, а поролон проседает, теряя упругость. Часто ломаются фиксаторы бардачка и отваливаются накладки на ручках дверей. Шумоизоляция со временем усыхает и отклеивается, что добавляет барабанного гула от колесных арок.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы из-за окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно передних, из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Также часто «глючит» центральный замок: одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя на горячую — следствие загрязнения датчика положения дроссельной заслонки и подсоса воздуха через потрескавшиеся патрубки вентиляции картера.