Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Ford Orion II (AFF) с двигателем 1.3 (60 лс) бензин, выпуска 1986-1990.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуск | Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B |
| Вязкость | 5W-30, 10W-40 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 42 л |
| Система охлаждения | 5.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.5 л |
| Гидроусилитель руля | 0.8 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Ford WSS-M2C913-A или WSS-M2C913-B. Рекомендуется синтетическое или полусинтетическое масло.
- Трансмиссионное масло: SAE 75W-90, GL-4.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силиката, спецификация Ford WSS-M97B44-D.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Двигатель: 1.3 л, бензин, безнаддувный, мощность 60 лс.
- Годы выпуска: 1986-1990.
- Тип кузова: седан.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.3 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком проблем становится жор масла, который на этих моторах начинается незаметно — сначала уходит 200-300 граммов на тысячу километров, а затем расход может превысить литр. Также в пробках быстрее забивается маслоприемник, что грозит масляным голоданием и стуком в нижней части двигателя.
Для автомобилей этого возраста замена антифриза и тормозной жидкости — не формальность, а вопрос сохранения системы. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, и в радиаторе начинают откладываться продукты разложения, забивая тонкие каналы. Это проявляется в плавающих оборотах на холодную и медленном прогреве. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра — сначала появляется мягкая педаль, затем скрипы при торможении. Менять обе жидкости нужно раз в два года, не дожидаясь, пока на порогах и арках появятся очаги гнили от протечек.