Ford Orion I (AFD) 1.3 (69 лс) — седан, выпускавшийся с 1983 по 1986 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 69 л.с. и передним приводом.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Orion |
| Поколение | Orion I (AFD) |
| Модификация | 1.3 (69 лс) |
| Начало выпуска | 1983 г |
| Окончание выпуска | 1986 г |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 69 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои уязвимые места. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогом. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, то через 5-7 лет там уже может быть сквозная дыра. Также очень быстро гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника двигателя — это критическое место, так как при сильной коррозии может нарушиться геометрия подвески. Пороги, как правило, гниют изнутри, и снаружи это незаметно, пока не появится вздутие краски. Крышка багажника и капот тоже страдают, особенно по нижней кромке.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — от вибрации появляются характерные дребезжащие звуки. Тканевая обивка сидений, если она не была заменена, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляется сквозняк и шум от встречного потока воздуха. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются — пластиковый механизм просто рассыпается от старости.
Электрика в этом возрасте — настоящая головная боль. Самая частая проблема — окисление контактов в блоке предохранителей, расположенном под капотом. Из-за этого могут плавать обороты холостого хода, глючить указатели поворота или перестать работать стеклоочистители. Проводка в гофрах, идущих в заднюю дверь, часто перетирается на сгибе — это приводит к отказу центрального замка и подсветки номерного знака. Генератор на этих машинах не отличается надежностью: после 15 лет эксплуатации часто выходит из строя регулятор напряжения, что проявляется в мерцании фар и нестабильной работе приборной панели.