Размеры шин и дисков Ford Kuga III (facelift 2024) Titanium 2.5 Full Hybrid AWD CVT

Для Ford Kuga III (facelift 2024) Titanium 2.5 Full Hybrid AWD CVT заводские размеры шин и дисков: шины 225/65 R17, диски 7J x 17. Параметры разболтовки (PCD): 5x108.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.4 / 2.4 бар (рекомендуемое)
• Максимальная нагрузка на шины: 750 кг (для шин с индексом нагрузки 102)
• Скоростной индекс: H (до 210 км/ч)

Примечания

• Для зимних условий рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, серебристого цвета.
• Альтернативные размеры (допустимые производителем): 225/60 R18, 235/55 R19 (требуется замена дисков).

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу около 60–80 тысяч километров, владельцы начинают замечать первые стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — они отзываются отчетливым цоканьем на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Замена требуется примерно каждые 40–50 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту. Чуть позже, к 80–100 тысячам, могут появиться глухие удары при проезде ям — это сигнал к замене сайлентблоков. Если их игнорировать, со временем появляется вибрация на руле при торможении и уходит в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 100–120 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, проблема, скорее всего, с правой стороны, и наоборот. Затягивать с заменой не стоит — разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге около 100 тысяч км нередко появляется скрип при проезде неровностей, особенно в сырую погоду. Это говорит о том, что сайлентблоки задней подвески потеряли эластичность и требуют внимания.

Шинный калькулятор