Обзор технических характеристик Ford Kuga III (facelift 2024) в комплектации Titanium с двигателем 1.5 EcoBoost мощностью 150 лошадиных сил. Автомобиль выпускается с января 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga III (facelift 2024) |
| Модификация | Titanium 1.5 EcoBoost (150 лс) |
| Начало выпуска | Январь, 2024 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 1497 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1600-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, Ti-VCT |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 144-163 г/км |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Комбинированный | 6.3-7.2 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4604 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2177 мм |
| Высота | 1679 мм |
| Колесная база | 2711 мм |
| Колея передняя/задняя | 1599 / 1590 мм |
| Дорожный просвет | 166-174 мм |
| Снаряженная масса | 1451 кг |
| Полная масса | 2075 кг |
| Грузоподъемность | 624 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 412 / 1534 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308x27 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302x11 мм |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1730 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин с пробегом за 80-100 тысяч километров часто сталкиваются с первыми признаками коррозии. Ржавчина традиционно появляется на внутренних кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковая защита — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги: краска часто вытирается до металла из-за попадания песка. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными соляными обработками, можно заметить вспучивание краски на сварных швах под капотом, в районе чашек передних стоек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик трется о пластик при нагреве на солнце. Водительское сиденье, особенно если водитель крупной комплекции, может начать поскрипывать каркасом при поворотах. Материал обивки на рулевом колесе и рычаге КПП к 5-6 годам эксплуатации заметно затирается до блеска, хотя до дыр не протирается. В морозы иногда начинают подклинивать направляющие передних сидений, появляется хруст при регулировке.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в сырую погоду. Со временем начинают «плавать» обороты холостого хода после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки. Также встречается отказ работы кнопок на руле из-за окисления контактов в шлейфе. Владельцы отмечают, что после 4-5 лет может начать гудеть вентилятор отопителя на средних оборотах — это изнашивается втулка мотора.