Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Ford Kuga III (facelift 2024) ST-Line 2.5 (243 лс) Plug-in Hybrid CVT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.4 л (5.71 US qt, 4.75 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Требуется авторизация для просмотра |
Допуски и спецификации
- Стандарт: Euro 6d
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
- Рекомендуемое масло: Синтетическое, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C948-B или аналог (уточнить по VIN)
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.4 л |
| Топливный бак | 43 л (11.36 US gal, 9.46 UK gal) |
| Охлаждающая жидкость | Уточнить по руководству |
| Тормозная жидкость | Уточнить по руководству |
Другие жидкости
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач CVT. Масло для CVT — уточнить по VIN.
- Система кондиционирования: Хладагент R1234yf (количество уточнить).
Примечания
- Для точного подбора масла и допусков используйте VIN-код автомобиля.
- При замене масла используйте масляный фильтр оригинального качества.
- Рекомендуемая вязкость: 0W-20 или 5W-20 (в зависимости от климата).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам гибридного Ford Kuga III с бензиновым двигателем 2.5 и вариатором стоит учитывать, что работа в городских пробках с частыми пусками и остановками — это тяжелые условия для силового агрегата. Двигатель в таком режиме часто работает на холостых оборотах или под нагрузкой при разгоне, что ускоряет старение масла. Рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. Это особенно важно для гибридов, так как масло не успевает прогреваться до рабочей температуры при коротких поездках, что приводит к накоплению конденсата и топлива в картере. Игнорирование этого совета грозит появлением черного нагара на поршнях, плавающими оборотами на холодную и постепенным жором масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров.
Для машин старше трех лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и помпе — первые симптомы: слабый запах сладковатого пара из-под капота и медленный прогрев салона зимой. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега, иначе из-за гигроскопичности она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. На старых машинах это проявляется в виде вялого отклика педали тормоза, скрипов при нажатии и неравномерного износа колодок. Если запустить, гниют тормозные трубки в местах крепления к кузову, особенно в районе задних арок.