Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя 2.5 л и электромотора, суммарной мощностью 243 л.с. Динамика разгона до 100 км/ч составляет 7.3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле WLTP — 0.9-1.2 л/100 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 2488 см³ |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, VCT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Start-Stop | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура | PHEV (Plug-in Hybrid) |
| Суммарная мощность | 243 л.с. |
| Емкость батареи | 14.4 кВт·ч |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Расположение батареи | Под полом, под передними сиденьями и между ними |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 60-69 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 7.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.9 сек |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
Расход топлива и выбросы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 0.9-1.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 20-28 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Топливо | Бензин + электроэнергия |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого гибридного мотора первым делом обращаешь внимание на масляный аппетит. Если на новом авто уровень масла стоял как вкопанный, то к 120-150 тысячам километров может начаться постепенный уход смазки. Сначала это 200-300 граммов на тысячу, потом может дойти до литра. Чаще всего виноваты залегшие маслосъемные кольца — они коксуются из-за особенностей работы гибрида: мотор часто работает в режиме «холодного» пуска и не всегда прогревается до рабочей температуры при коротких поездках на электротяге. Второй источник — сальники клапанов, которые дубеют от времени и перепадов температур. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной при перегазовках после длительного простоя.
Плавающие обороты на этом моторе — почти всегда признак загрязнения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. Из-за системы рекуперации и частых остановок двигателя на светофорах, нагар на дросселе нарастает быстрее, чем на обычных атмосферниках. Холостые начинают «гулять» в диапазоне 600-900 об/мин, иногда мотор может даже заглохнуть при резком сбросе газа. Лечится чисткой, но если запустить — придется менять и дроссельный узел в сборе.
Из навесного оборудования чаще всего сдается помпа системы охлаждения. Течь антифриза проявляется сначала как сладковатый запах в районе радиатора, потом — лужица под машиной после ночной стоянки. Генератор на гибриде работает в щадящем режиме, но его подшипники могут загудеть к 200 тысячам — слышен вой, который пропадает при отключении нагрузки. Также обращай внимание на состояние патрубков системы охлаждения: из-за постоянного нагрева и остывания они становятся хрупкими, особенно в местах соединений с термостатом.