Ford Kuga III (facelift 2024) в комплектации ST-Line с гибридным двигателем 2.5 л (183 лс), полным приводом и вариатором CVT. Автомобиль выпускается с января 2024 года.
Общие данные
- Марка: Ford
- Модель: Kuga
- Поколение: Kuga III (facelift 2024)
- Модификация: ST-Line 2.5 (183 лс) Full Hybrid AWD CVT
- Начало выпуска: Январь 2024 г.
- Архитектура силового агрегата: FHEV (полный гибрид)
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
Двигатель
- Тип двигателя: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
- Объем двигателя: 2488 см³ (2.5 л)
- Мощность системы: 183 лс @ 5500 об./мин.
- Крутящий момент: (не указан)
- Диаметр цилиндра: 89 мм
- Ход поршня: 100 мм
- Степень сжатия: 13:1
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Газораспределительный механизм: DOHC, VCT
- Системы двигателя: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
- Модель/Код двигателя: BGDA
Трансмиссия и привод
- Привод: Полный привод (AWD)
- Коробка передач: Автоматическая CVT
- Архитектура привода: ДВС и электродвигатель постоянно приводят передние колеса; при необходимости через муфту подключаются задние колеса.
Ходовые характеристики
- Максимальная скорость: 196 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч: 8.3 сек
- Разгон 0-60 mph: 7.9 сек
Расход топлива и экология
- Расход топлива (комбинированный WLTP): 5.7-6.4 л/100 км
- Выбросы CO2 (WLTP): 130-146 г/км
- Экологический стандарт: Euro 6d
Батарея
- Валовая емкость батареи: 1.1 кВт·ч
- Технология аккумулятора: Литий-ионный (Li-Ion)
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4615 мм |
| Ширина | 1882 мм (без зеркал), 2000 мм (с закрытыми зеркалами), 2177 мм (с зеркалами) |
| Высота | 1651 мм |
| Колесная база | 2711 мм |
| Колея передняя | 1599 мм |
| Колея задняя | 1590 мм |
| Дорожный просвет | 152-176 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Угол въезда | 18.4° |
| Угол съезда | 23.5° |
Объемы и массы
- Объем багажника (мин./макс.): 412 / 1534 л
- Объем топливного бака: 54 л
- Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 2100 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 750 кг
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор
- Задняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 308x27 мм
- Задние тормоза: Дисковые, 302x11 мм
- Вспомогательные системы: ABS
Рулевое управление и шины
- Тип рулевого управления: Шестерня-рейка, электроусилитель
- Размер шин: 225/60 R18
- Размер дисков: 7.5J x 18
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого кузова уже проявляются характерные слабые места. По кузову: первыми сдаются кромки задних арок — через 3-4 года эксплуатации в регионах с солью на дорогах там появляются точечные вздутия краски. Нижняя часть передних дверей и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, начинают «цвести» изнутри, если не обрабатывать скрытые полости. На машинах, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и перед бампером — сколы до металла начинают ржаветь уже к третьему сезону.
В салоне главный раздражитель — скрип пластика центральной консоли и панели приборов при температуре ниже +10°C. Пластик жесткий, со временем появляются люфты в местах крепления дефлекторов обдува. К 50-60 тысячам пробега часто протирается кожа на боковине водительского кресла (особенно у людей крупной комплекции) и стирается покрытие на кнопках руля и джойстике коробки. Электрика подводит в мелочах: после 3-4 лет начинают «глючить» датчики парктроника (ложные срабатывания в сырую погоду), может перестать корректно работать бесключевой доступ из-за окисления контактов в ручках дверей. Также встречаются сбои в работе мультимедиа — зависания экрана при подключении смартфона по кабелю, особенно в морозы.