Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Ford Kuga III (facelift 2024) ST-Line 2.5 (180 лс) Full Hybrid CVT (двигатель BGDA).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.4 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 54 л |
| Моторное масло | 5.4 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков необходимо войти в систему. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Ford.
- Охлаждающая жидкость: Данные отсутствуют.
- Трансмиссионная жидкость: Данные отсутствуют.
Примечания
- Двигатель: BGDA, объем 2.5 л (2488 см³), бензиновый, рядный 4-цилиндровый.
- Система смазки: с масляным фильтром.
- Для точных допусков обратитесь к официальному дилеру Ford.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с гибридной силовой установкой, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, а также работы двигателя в режиме «холостого хода» при подзарядке батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и шлама. Это напрямую сказывается на ресурсе гидрокомпенсаторов: вы начнете слышать цоканье под клапанной крышкой, которое со временем перейдет в постоянный стук. Не игнорируйте этот симптом — замена масла с промывкой системы часто решает проблему на ранней стадии.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и радиатора. Если заметили маслянистые пятна под машиной в районе передних колес — проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2-3 года в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов. Первый признак — скрип при торможении на малых скоростях, который легко спутать с износом колодок. Если не менять жидкость, поршни суппортов закисают, и машину начинает уводить в сторону при торможении.