Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Ford Kuga III (facelift 2024) Active 2.5 (243 лс) Plug-in Hybrid CVT.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.4 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Допуски и спецификации

  • Стандарт: Euro 6d
  • Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.4 л
Топливный бак 43 л
Охлаждающая жидкость Уточняется
Тормозная жидкость Уточняется

Другие жидкости

  • Трансмиссия: Автоматическая коробка передач CVT (объем масла уточняется)
  • Система кондиционирования: Уточняется

Примечания

  • Для точной информации по допускам масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
  • Используйте масло, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C913-D или аналог.

Таблица допусков

Стандарт Описание
Euro 6d Экологический стандарт
Ford WSS-M2C913-D Рекомендуемая спецификация масла

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам гибридного кроссовера с вариатором стоит помнить, что режим частых городских пробок и коротких поездок — это тяжелые условия для силового агрегата. Даже если бортовая электроника не сигнализирует о необходимости замены масла, настоятельно рекомендую сократить интервал до 7-8 тысяч километров. В противном случае вы рискуете столкнуться с плавающими оборотами на холостом ходу и повышенным жором масла из-за коксования поршневых колец. Также не забывайте, что вариатор в пробках испытывает колоссальные нагрузки — его масло лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появится гул подшипников и рывки при трогании.

Для автомобилей старше трех лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в местах соединения патрубков. Замену антифриза проводите раз в 3-4 года, иначе начнут гнить арки и пороги изнутри из-за нарушения теплового режима. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега — старая жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется скрипами и заклиниванием поршней.