Ford Kuga III (facelift 2024) Active 2.5 (183 лс) Full Hybrid AWD CVT — полноприводный гибридный SUV, выпускаемый с января 2024 года. Автомобиль сочетает бензиновый двигатель 2.5 л и электромотор, обеспечивая мощность 183 л.с. и низкий расход топлива 5.7-6.4 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga III (facelift 2024) |
| Модификация | Active 2.5 (183 лс) Full Hybrid AWD CVT |
| Начало выпуска | Январь 2024 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Привод | Полный привод (AWD) |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | BGDA |
| Объем двигателя | 2488 см³ (2.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VCT |
| Мощность системы | 183 л.с. @ 5500 об./мин |
| Объем моторного масла | 5.4 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (ДВС и электродвигатель на передние колеса, задние подключаются через муфту) |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308x27 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302x11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 225/60 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 5.7-6.4 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 130-146 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.3 сек |
| Время разгона 0-60 mph | 7.9 сек |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Емкость батареи (вал) | 1.1 кВт·ч |
| Тип батареи | Литий-ионный (Li-Ion) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4645 мм |
| Ширина | 1882 мм (с зеркалами 2177 мм) |
| Высота | 1683 мм |
| Колесная база | 2711 мм |
| Колея передняя/задняя | 1599 мм / 1590 мм |
| Дорожный просвет | 168-191 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Угол въезда/съезда | 20° / 24.7° |
| Объем багажника (мин/макс) | 412 л / 1534 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2100 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого кузова уже проявляются характерные «болячки». По кузову: первыми сдаются задние арки — через 3-4 года эксплуатации в регионах с солью на дорогах на их кромке появляются точечные вздутия краски. Нижняя кромка дверей и пороги также требуют внимания: в местах, где сбивается грунтовка от песка, быстро начинает цвести «рыжик». Крышка багажника под уплотнителем и швы вокруг фар — еще одна зона риска, особенно если машина часто стоит под открытым небом.
Салон к 5-6 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на неровностях они издают характерный сверчок. Кресла, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка выминается, а на экокоже появляются трещины. Рулевое колесо со временем начинает блестеть и облезать в местах хвата, а кнопки на нем теряют четкость нажатия.
Электрика преподносит сюрпризы после 4-5 лет. Чаще всего «глючит» мультимедиа: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном. Блоки управления стеклоподъемниками могут перестать реагировать на команды, а датчики парктроника начинают ложно пищать в сырую погоду. Также встречаются сбои в работе гибридной системы: на холодную может загораться ошибка, требующая перезапуска, но после прогрева она исчезает.