Ford Kuga III (facelift 2024) Active 2.5 (180 лс) Full Hybrid CVT — переднеприводный гибридный SUV, выпускаемый с января 2024 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 2.5 л (2488 см³) и электромотором, суммарной мощностью 180 л.с., работающими в паре с вариатором CVT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga III (facelift 2024) |
| Модификация | Active 2.5 (180 лс) Full Hybrid CVT |
| Начало выпуска | Январь 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | BGDA |
| Объем двигателя | 2488 см³ (2.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VCT |
| Мощность системы | 180 л.с. @ 5500 об./мин. |
| Объем масла в двигателе | 5.4 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 5.3-6.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 121-143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Топливо | Бензин |
Батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 1.1 кВт·ч |
| Технология | Литий-ионный (Li-Ion) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4645 мм |
| Ширина (с закрытыми зеркалами) | 2000 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2177 мм |
| Высота | 1683 мм |
| Колесная база | 2711 мм |
| Колея передняя | 1599 мм |
| Колея задняя | 1590 мм |
| Дорожный просвет | 168-191 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Угол въезда | 20° |
| Угол съезда | 24.7° |
Объемы и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин/макс) | 412 / 1534 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308x27 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302x11 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого гибрида уже проявляются характерные «болячки». По кузову: через 2-3 года эксплуатации в регионах с солью можно заметить точечные вздутия краски на нижней кромке задних арок и в местах стыка заднего бампера с крылом. Часто начинает «цвести» металл под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, где скапливается влага. На машинах, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается ЛКП на передней кромке капота и порогах, что без своевременной обработки ведет к появлению рыжих точек.
В салоне после 30-40 тысяч км начинают скрипеть передние кресла — особенно при поворотах кузова, из-за трения каркаса о пластик обшивки. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Материал рулевого колеса (экокожа) на машинах с пробегом под 50-60 тысяч км может начать облезать в местах постоянного хвата, оставляя липкий след на руках. Водительское сиденье теряет форму боковой поддержки, появляются заломы на подушке.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков мультимедиа: экран может зависнуть на несколько секунд при подключении телефона, а камера заднего вида иногда выдает черный экран при включении задней передачи. Ближе к 3-4 годам возможны сбои в работе бесключевого доступа — датчики в ручках дверей начинают реагировать через раз, особенно в сырую погоду. Также встречаются случаи, когда система старт-стоп (хотя она и гибридная) начинает выдавать ошибку «Check Hybrid System» из-за окисления контактов на высоковольтной батарее, что лечится только чисткой разъемов.