Ford Kuga III 1.5 EcoBoost (150 лс) — переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем объемом 1.5 л, мощностью 150 лс. Выпускался с сентября 2019 по январь 2024 года. Соответствует стандарту Euro 6d-TEMP.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | YZDA, YZDB |
| Объем | 1497 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1600-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC) | 6.5-6.7 | — |
| Шоссе (NEDC) | 4.9-5.1 | — |
| Смешанный (NEDC) | 5.5-5.7 | 125-129 |
| Комбинированный (WLTP) | 6.6-6.8 | 150-155 |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4614-4629 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2178 мм |
| Высота | 1666-1680 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя/задняя | 1597/1588 мм |
| Дорожный просвет | 146-191 мм |
| Снаряженная масса | 1489 кг |
| Полная масса | 2075 кг |
| Грузоподъемность | 586 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 435/1534 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Размеры колес и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 225/65 R17; 225/60 R18; 225/55 R19; 245/45 R20 |
| Размеры дисков | 7Jx17; 7.5Jx18; 7.5Jx19; 7.5Jx20; 8.0Jx20 |
| Передние тормоза | Дисковые, 308-330 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Объем масла в двигателе | 5.05 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.2 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Угол въезда/съезда | 19.1°/23.6° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и последующему гниению. Нередко ржавеет и рамка лобового стекла, особенно в нижних углах. Если не обрабатывать эти места антикором, через пару-тройку зим можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в морозы. Пластик дверей и подлокотники со временем теряют товарный вид — появляются потертости, а на машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров нередко облазит покрытие с руля и рычага КПП. Тканевая обивка сидений довольно маркая и быстро вытирается на боковинах.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ работы кнопок на руле или их «самопроизвольное» срабатывание. Это связано с износом шлейфа подушки безопасности. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка салона или глючит блок управления климат-контролем — он может начать дуть то горячим, то холодным воздухом без видимой причины. Бывают проблемы с центральным замком, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.