Для Ford Kuga III 1.5 EcoBoost (120 лс) 2019-2022 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 225/65 R17 | Стандартный |
| 225/60 R18 | Опциональный |
| 225/55 R19 | Опциональный |
Размеры дисков
| Размер | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 7J x 17 | 7 дюймов | 50 мм | 5x108 |
| 7.5J x 18 | 7.5 дюймов | 50 мм | 5x108 |
| 7.5J x 19 | 7.5 дюймов | 50 мм | 5x108 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x108
- Центральное отверстие (Hub bore): 63.4 мм
- Крепеж: болты M12x1.5
Дополнительно
- Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.
Особенности ходовой части
На Ford Kuga III 1.5 EcoBoost (120 лс) ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Звук напоминает металлический цокот, который особенно слышен на скорости до 30 км/ч. Замена требуется каждые 40–50 тысяч км, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передней части начинают скрипеть и «плавать» при торможении — это слышно как глухой хруст при въезде в ямы. Ресурс редко превышает 70 тысяч км, а при частой езде по разбитым дорогам сокращается до 50 тысяч. Ступичные подшипники выходят из строя после 100–120 тысяч км: сначала появляется нарастающий гул, похожий на шум самолета, который усиливается при поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник начинает клинить, что приводит к вибрации руля и неравномерному износу шин.
Второй типичной проблемой становится коррозия элементов подвески. У машин старше 5–6 лет часто гниют места крепления амортизаторов и опорных чашек — это проявляется как металлический скрежет при повороте руля на месте. На автомобилях с пробегом свыше 150 тысяч км нередко лопаются пружины: симптом — резкий удар в кузов при наезде на кочку и проседание одного угла. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задней части: их разрыв ведет к быстрому износу и появлению стука при разгоне и торможении. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч км позволяет выявить проблемы на ранней стадии, иначе ремонт обходится в разы дороже из-за необходимости менять смежные детали.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |