Размеры шин и дисков Ford Kuga II (facelift 2016) 2.0 TDCI (180 лс) 4x4 PowerShift

Для Ford Kuga II (facelift 2016) 2.0 TDCI (180 лс) 4x4 PowerShift (2016-2019) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние, соответствующие размеру 235/50 R18.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Ford Kuga II после 2016 года с дизелем 2.0 и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе уже к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» появляются отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 40-50 тысяч км, а на машинах, эксплуатируемых в регионах с плохими дорогами, менять их приходится каждые 30-40 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но при активной езде по разбитому асфальту износ ускоряется. Симптомы: глухой стук в передней части при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону на прямой.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На полноприводных версиях с тяжелым дизелем они начинают гудеть уже после 70-90 тысяч км. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте влево — проблема с правым подшипником, и наоборот. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также к 100-120 тысячам км часто появляются стуки в задней части — это изнашиваются сайлентблоки задних рычагов. Диагностировать их просто: при раскачивании машины сзади слышен металлический стук, а на яме видна выработка резины.

Шинный калькулятор