Для Ford Kuga II (facelift 2016) 2.0 TDCI (180 лс) 4x4 (2016-2019) заводские размеры шин и дисков: 235/50 R18, диски 7.5J x 18, PCD 5x108, вылет ET 50, центральное отверстие 63.4 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x108 мм |
| Вылет (ET) | 50 мм |
| Центральное отверстие (DIA) | 63.4 мм |
| Тип крепежа | Гайки (болты) |
| Резьба крепежа | M12 x 1.5 |
Дополнительная информация
- Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
- Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 235/55 R17, 235/50 R18
- Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг
Особенности ходовой части
На Ford Kuga II после 2016 года с дизелем 2.0 и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый стук, будто кто-то бьет молотком по кузову. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 70-80 тысяч, но при их износе возникает глухой стук при торможении и на кочках, а также уходит в сторону руль при разгоне. Ступичные подшипники начинают гудеть после 100-120 тысяч километров, причем звук нарастает при поворотах влево или вправо — это верный признак скорой замены. Если вовремя не обратить внимание на гул, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.
Вторая волна проблем наступает после 120-150 тысяч километров. Начинают стучать амортизаторы — сначала на мелких неровностях, затем при любом наезде на лежачий полицейский. Машина становится валкой, появляются крены в поворотах. Задние амортизаторы сдаются быстрее передних, особенно если часто возить грузы или пассажиров. Также к этому пробегу часто требуют замены сайлентблоки задней подвески — при их износе слышен скрип при раскачивании кузова и появляется плавание задней оси на высокой скорости. Не стоит затягивать с диагностикой: изношенные детали быстро убивают шины, вызывая неравномерный износ протектора, и ухудшают управляемость на мокрой дороге.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |