Ford Kuga II (facelift 2016) 2.0 TDCI (150 лс) 4x4 — полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2016 по 2019 год. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 TDCI (150 лс) |
| Объем двигателя | 1997 см³ |
| Мощность | 150 лс @ 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 370 Нм @ 2000-2500 об/мин |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.0 л/100 км |
| Загородный | 4.7 л/100 км |
| Смешанный | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4531 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2086 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Снаряженная масса | 1702 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 548 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 456 / 1603 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | T7MA, T7MB |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 6.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель |
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2100 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного кроссовера начинают проявляться характерные возрастные болячки. По кузову коррозия в первую очередь атакует кромки задних арок — краска там часто выкрашивается от пескоструя, и если не обработать вовремя, появляются рыжие пузыри. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается влага, особенно в районе уплотнителей, может начать цвести. На машинах, которые зимой не мыли, нередко гниют и швы под задними фонарями. Салон к этому пробегу уже не радует тишиной: начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, а также пластиковые накладки на стойках. Тканевая обивка сидений на водительском кресле часто протирается до дыр на боковине подушки, а кожаный руль, если за ним не ухаживали, может облезть.
Электрика со временем преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ кнопок на руле или их срабатывание с задержкой, особенно в сырую погоду. Это связано с окислением контактов в шлейфе под рулем. Также нередко «глючит» блок управления климатом: может начать дуть только в ноги или на лобовое, переставая реагировать на нажатия. Владельцы отмечают, что после 100-120 тысяч километров начинают плавать обороты на холостом ходу, особенно после прогрева — это часто лечится чисткой дроссельной заслонки и системы EGR. Еще один момент: на машинах с ксеноном со временем мутнеют и трескаются блоки розжига, из-за чего одна фара может гаснуть или мигать.