Обзор технических характеристик Ford Kuga II (facelift 2016) с дизельным двигателем 2.0 TDCI мощностью 150 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2016 по 2019 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga II (facelift 2016) |
| Модификация | 2.0 TDCI (150 лс) |
| Годы выпуска | 2016 - 2019 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс @ 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 370 Нм @ 2000-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Модель двигателя | T7MA, T7MB |
| Масло в двигателе | 6.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 122 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 5.4 л/100 км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный | 4.7 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 60 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 194 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4531 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2086 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1838 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1573 мм |
| Колея задняя | 1583 мм |
| Снаряженная масса | 1614 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 636 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 456 / 1603 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1900 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется чаще всего. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних дверей — там часто появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Пороги, особенно в районе задних колес, тоже могут начать цвести, если были сколы или царапины. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, к 7-8 годам можно обнаружить коррозию под уплотнителями дверей и на стыке заднего бампера с крылом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Пластик дешевеет, и на морозе появляются сверчки, которые летом могут пропадать. Сиденья, особенно водительское, к 100-150 тысячам пробега часто теряют форму — боковая поддержка проседает, а на коже или экокоже появляются потертости. Руль может начать облезать, если не использовались перчатки. Также нередки случаи, когда отклеивается обивка потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — глюки блока управления климат-контролем: он может начать жить своей жизнью, самовольно менять температуру или направление обдува. Также нередки сбои в работе центрального замка — одна из дверей может перестать реагировать на ключ. Ближе к 8-10 годам начинают подводить датчики парктроника — они могут пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Иногда вылетает ошибка по системе полного привода, хотя механически все исправно — это лечится перепрошивкой или заменой блока управления муфтой.