Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Ford Kuga II (facelift 2016) с двигателем 2.0 EcoBoost (242 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 5.4 л (5.71 US qt, 4.75 UK qt) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 9.8 л (10.36 US qt, 8.62 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л (15.85 US gal, 13.2 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг (165.35 lbs) |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг (1653.47 lbs) |
| Допустимая нагрузка на прицепное устройство | 100 кг (220.46 lbs) |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер
- Модель/Код двигателя: R9MA
Примечание: Для получения точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 EcoBoost с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей коленвала и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на горячую и увеличенный расход масла (более 0,5 литра на 1000 км). Используйте только масла с допуском Ford WSS-M2C937-A, так как неправильная вязкость ускоряет износ гидрокомпенсаторов, вызывая характерный цокот на холодную.
На автомобилях старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и коррозии алюминиевого радиатора — это проявляется в виде мелких трещин в верхней части радиатора. Тормозная жидкость с повышенной влажностью вызывает коррозию поршней суппортов, что выдает себя скрипами при торможении и подклиниванием механизмов. Первым признаком проблем становится мягкая педаль тормоза и увеличенный ход до срабатывания.