Для Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 лс) PowerShift (2016-2019) заводские размеры шин и дисков: 235/50 R18 на диски 7.5J x 18. Параметры разболтовки: PCD 5x108, вылет (ET) 50-55, центральное отверстие 63.4 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x108 мм |
| Вылет (ET) | 50-55 мм |
| Центральное отверстие (DIA) | 63.4 мм |
| Тип крепежа | Болты M12x1.5 |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.3 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
- Сезонность: всесезонные, летние или зимние шины указанного размера.
- Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточняется по комплектации).
Особенности ходовой части
На Ford Kuga II после 2016 года с дизелем 1.5 TDCI и роботом PowerShift ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 80-100 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова на волнах. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ шин и ухудшается управляемость.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно задние. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40-60 км/ч он низкочастотный, а на трассе переходит в завывание. Чаще всего проблема проявляется после 70-90 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых перегрузах может случиться и раньше. Если гул игнорировать, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: к 100 тысячам они часто теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на неровностях и потере курсовой устойчивости на трассе.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |