Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 EcoBoost (182 лс) 4x4 Automatic, выпускавшегося с 2016 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga II (facelift 2016) |
| Модификация | 1.5 EcoBoost (182 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2016 - 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 182 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1600-5000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Модель двигателя | M9MA, M9MB, M9MC |
| Масло в двигателе | 4.05 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
| Расход топлива (город) | 9.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 173 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4531 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2086 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1838 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1573 мм |
| Колея задняя | 1583 мм |
| Дорожный просвет | не указан |
| Снаряженная масса | 1686 кг |
| Полная масса | 2200 кг |
| Грузоподъемность | 514 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 456 / 1603 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1850 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с проблемами, связанными с силовой установкой и электрикой. Двигатель 1.5 EcoBoost склонен к повышенному расходу масла, особенно после 80-100 тысяч километров пробега. Жор масла может достигать литра на тысячу километров, что часто сопровождается плавающими оборотами на холостом ходу и затрудненным холодным пуском. В запущенных случаях это приводит к закоксовыванию поршневых колец и необходимости капитального ремонта. Автоматическая коробка передач в паре с полным приводом тоже доставляет хлопоты: со временем появляются рывки при переключениях с первой на вторую передачу и толчки при движении в пробках. Гул заднего редуктора или муфты подключения задних колес — частая жалоба на машинах с пробегом за 150 тысяч километров.
Кузов у рестайлинговой версии обработан неплохо, но слабые места все же есть. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах прилегания пластиковых накладок порогов и под уплотнителями дверей. Вспучивание краски и рыжие точки на крышке багажника возле эмблемы — типичная картина для машин старше 5-6 лет. Салон со временем начинает скрипеть: основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и задняя полка. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр на боковой поддержке, а кожаный руль облазит на 3 и 9 часах.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде глюков блока управления климат-контролем — самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего машина не видит открытую пятую дверь и не блокирует центральный замок. Модуль управления полным приводом может выдавать ошибки из-за окисления контактов в разъемах, что проявляется периодическим отключением задних колес и загоранием лампы неисправности на приборной панели.