Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 EcoBoost (150 лс) — переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач и отличается сбалансированными характеристиками.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga II (facelift 2016) |
| Модификация | 1.5 EcoBoost (150 лс) |
| Годы выпуска | 2016 – 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1600-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | M8MA, M8MB, M8MC, M8MD |
| Масло в двигателе | 4.05 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.5 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.9 л/100 км |
| Шоссе | 5.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 145 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4531 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2086 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1838 мм |
| Высота | 1703 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя/задняя | 1573 / 1583 мм |
| Снаряженная масса | 1579 кг |
| Полная масса | 2100 кг |
| Грузоподъемность | 521 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 456 / 1603 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R18 |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 95 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 152 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 100.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под уплотнителями багажника — там нередко образуются вздутия краски. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с обильной солью, к 8-10 годам могут начать гнить пороги в районе задних колесных арок, особенно если не были установлены локеры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в морозы. К 100-120 тысячам пробега часто протирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата, а на сиденьях с комбинированной обивкой появляются потертости на боковинах подушки водителя. Пластик дверных карт со временем может начать дребезжать на неровностях, а у машин с панорамной крышей нередко забиваются дренажные трубки, что приводит к сырости в салоне и запаху плесени.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто встречается отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду. Могут самопроизвольно включаться дворники или переставать работать датчики парковки. Ближе к 7-8 годам нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают некоторые скорости обдува. Также стоит быть готовым к тому, что на приборной панели может загореться ошибка подушек безопасности без видимой причины — это часто лечится перетяжкой контактов под сиденьями.