Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Ford Kuga II (facelift 2016) с двигателем 1.5 EcoBoost (120 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.05 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 9.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Омывающая жидкость | См. руководство |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Ford WSS-M2C913-D или WSS-M2C913-C. Вязкость: 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата).
- Охлаждающая жидкость: Ford Super Plus Premium или эквивалент (OAT).
- Трансмиссионное масло: Для механической коробки передач — см. руководство.
Примечания
- Данные приведены для автомобилей с двигателем 1.5 EcoBoost (120 лс) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и закоксовке маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда уровень начинает падать между заменами, а на холодную слышен металлический стук из-под капота. Если пропустить этот момент, мотор начнет «масложор», и ремонт обойдется в круглую сумму.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки, когда в салоне перестает греть. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что ведет к коррозии главного цилиндра сцепления и тормозных суппортов — на педали появляется «ватность», а задние колодки начинают клинить и скрипеть при движении задним ходом.