Размеры шин и дисков Ford Kuga II 2.0 TDCi (140 лс) 4x4 Automatic (2012-2014)

Для Ford Kuga II 2.0 TDCi (140 лс) 4x4 Automatic (2012-2014) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры крепления.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x108 мм
• Количество отверстий: 5
• Диаметр расположения отверстий: 108 мм
• Центральное отверстие: 63.4 мм (предположительно)
• Крепеж: M12 x 1.5 (предположительно)

Примечание: Данные по вылету (ET) и центральному отверстию являются типичными для модели, но для точной информации рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или провести замеры.

Особенности ходовой части

На Ford Kuga II с дизелем 2.0 TDCi и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при поворотах руля и торможении, обычно это происходит к 70-80 тысячам. Задняя подвеска страдает от гула ступичных подшипников — он проявляется как нарастающий шум, зависящий от скорости, и часто ошибочно принимается за гул резины. Подшипники выходят из строя ближе к 100 тысячам километров, причем на полноприводных версиях нагрузка на них выше, что сокращает ресурс.

Второй типичной проблемой является коррозия элементов подвески и кузова в местах крепления. Арки задних колес и пороги начинают гнить из-за скапливающейся грязи и реагентов, особенно если не обрабатывать скрытые полости антикором. Это приводит к тому, что при замене сайлентблоков или стоек стабилизатора болты часто обламываются, и приходится высверливать остатки. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и резинок — они трескаются и рвутся уже к 5-6 годам эксплуатации, что ускоряет износ шарниров. Если игнорировать стуки и гулы, можно получить люфты в подвеске, которые приведут к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости, особенно на скользком покрытии.

Шинный калькулятор