Ford Kuga II 2.0 TDCi (140 лс) 4x4 Automatic — полноприводный дизельный SUV, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Оснащён 2.0-литровым турбодизелем мощностью 140 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | UFMA |
| Объём | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 140 л.с. при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (4x4) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.4 л/100 км |
| Шоссе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный | 6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 162 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4524 мм |
| Ширина | 1838 мм |
| Высота | 1701 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1563 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Снаряженная масса | 1707 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 543 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 425 / 1568 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Колёса и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17; 235/50 R18; 235/45 R19 |
| Размер дисков | 7.0J x 17; 7.5J x 17; 7.5J x 18; 8.0J x 19 |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Прочее
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Соотношение мощность/вес: 12.2 кг/л.с., 82 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.3 кг/Нм, 187.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2013 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, начинают цвести кромки задних арок, места под накладками порогов и нижняя часть дверей. Часто ржавчина проступает из-под пластикового обвеса и в районе крепления заднего бампера. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии на задних лонжеронах и в местах сварных швов под днищем. В запущенных случаях гниют проушины передних рычагов, что приводит к характерному стуку при торможении и проезде неровностей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластик передней панели со стороны пассажира. К 6-7 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях (если она есть) начинает стираться и терять вид, особенно на боковинах водительского кресла. Тканевые сиденья могут протираться до дыр на валиках поддержки. Также нередко отклеивается уплотнитель водительской двери, что приводит к появлению сквозняка и запотеванию стекол.
Электрика на этих машинах — слабое место. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу и провалы при разгоне, вызванные загрязнением клапана EGR или заслонок во впускном коллекторе. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях или он начинает гудеть. Ближе к 8-10 годам начинают «глючить» датчики ABS, что загорается соответствующей лампой на панели. Также нередки случаи отказа центрального замка в одной из задних дверей из-за перетирания проводов в гофре.