Для Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (150 лс) 4x4 Automatic (2012-2014) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размер Описание
235/55 R17 Стандартный размер
235/50 R18 Опциональный размер
235/45 R19 Опциональный размер

Размеры дисков

Размер Описание
7.0J x 17 Стандартный размер
7.5J x 17 Опциональный размер
7.5J x 18 Опциональный размер
8.0J x 19 Опциональный размер

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD: 5x108
  • Центральное отверстие (Hub bore): 63.4 мм
  • Крепеж: M12 x 1.5
  • Тип гайки: конусная (60°)

Дополнительная информация

  • Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
  • Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Ford Kuga II с мотором 1.6 EcoBoost и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» появляются уже к 40–50 тысячам км. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч км, но при пробеге за сотню начинают «плыть»: появляется плавание руля на прямой, вибрация на руле при торможении и глухой стук при резком старте. Задняя подвеска менее капризна, но сайлентблоки задних рычагов могут потребовать внимания после 100–120 тысяч км, проявляя себя скрипом при поворотах и раскачкой кузова на волнах.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Гул, который усиливается при повороте влево или вправо, может появиться уже на 60–70 тысячах км. Характерный признак — гул меняет тональность в зависимости от скорости и загрузки, а при сильном износе слышен хруст при вращении колеса домкратом. Замена подшипников требуется в среднем каждые 70–90 тысяч км, причем часто страдают передние ступицы из-за нагрузки от полного привода. Амортизаторы сдаются к 100–120 тысячам км: сначала появляется раскачка на неровностях, затем — масляные подтеки на корпусе и стук при отбое. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу сайлентблоков и шин, а также к ухудшению управляемости на скользком покрытии.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч