В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации для Ford Kuga I (facelift 2010) с двигателем 2.0 Duratorq TDCi (163 лс) DPF и коробкой PowerShift.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л | 5.81 US qt / 4.84 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л | 9.09 US qt / 7.57 UK qt |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точного подбора масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Ford.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или согласно указаниям производителя.
Другие жидкости
- Топливо: Дизельное топливо
- Трансмиссионное масло (PowerShift): Обратитесь к сервисной документации.
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF).
- Система охлаждения: объем указан для полной системы.
- Для получения точных допусков масла используйте официальные источники Ford.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя с сажевым фильтром и роботизированной коробкой передач критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к закоксовыванию масляных каналов турбины и гидрокомпенсаторов. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холостом ходу и металлический стук при прогреве, а игнорирование приведет к масляному голоданию турбокомпрессора и дорогостоящему ремонту. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км — на этом моторе часты утечки через прокладку клапанной крышки.
На автомобилях старше 10 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго по регламенту, а лучше раз в два года. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить радиаторы отопителя и печки — это проявляется слабым нагревом салона и запахом сладкого пара. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды закипает в жару, вызывая провал педали тормоза, а зимой — замерзает в магистралях, что ведет к отказу тормозов. Характерный признак — скрип при нажатии на педаль и гниющие суппорта, которые начинают клинить.