Размеры шин и дисков Ford Kuga I (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi (140 лс) DPF 4x4

Для Ford Kuga I (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi (140 лс) DPF 4x4 (2010-2012) применяются следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x108, центральное отверстие 63.4 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 99 и индексом скорости V (240 км/ч).
• Допускается установка зимних шин размером 235/55 R17.
• Для замены дисков необходимо соблюдать вылет (ET) 52.5 мм, иначе возможно задевание за тормозные механизмы или арки.

Особенности ходовой части

На Ford Kuga I после рестайлинга 2010 года с дизелем 2.0 Duratorq и полным приводом ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных» уже к 40–50 тысячам км. Характерный симптом — глухой металлический стук с одной стороны при повороте руля на месте или на кочках. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч км, но при износе появляется плавающий стук в передней подвеске при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя подвеска менее проблемна, но сайлентблоки задних рычагов начинают скрипеть на морозе и при проезде неровностей, что указывает на их скорую замену.

Ступичные подшипники — слабое место на полноприводных версиях. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. На передних колесах гул усиливается при повороте в сторону изношенного подшипника, на задних — гудит постоянно, особенно на скорости 60–80 км/ч. Ресурс редко превышает 80–100 тысяч км, а при агрессивной езде или частых заездах на бордюры подшипники могут потребовать замены уже к 50–60 тысячам. Важно не затягивать с диагностикой: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов — порванные пыльники быстро приводят к хрусту при поворотах и замене привода в сборе.

Шинный калькулятор