Размеры шин и дисков Ford Kuga I (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi (140 лс) DPF

Для Ford Kuga I (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi (140 лс) DPF (2010-2012) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x108 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 63.4 мм
• Крепеж: Болты M12 x 1.5

Давление в шинах

Примечание: Рекомендуется проверять давление на холодных шинах. Данные приведены для стандартных условий эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Ford Kuga I после рестайлинга 2010 года с дизелем 2.0 Duratorq ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в районе колес. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-80 тысяч, но их износ выдает себя скрипом при поворотах руля на месте и легким вибрирующим гулом на скорости около 60-80 км/ч. Если запустить, резина начинает «есть» шины по внутреннему краю, и появляется плавающий руль на прямой.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На Kuga этого года они часто гудят уже после 50-70 тысяч километров, особенно на задней оси. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо (если проблема спереди) или просто становится громче на скорости выше 60 км/ч. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и риску потери колеса. Также стоит следить за амортизаторами: после 100 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и «клевками» при торможении. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу сайлентблоков и шин, а также к ухудшению управляемости на мокрой дороге.

Шинный калькулятор