Обзор технических характеристик Ford Kuga I (facelift 2010) с дизельным двигателем 2.0 Duratorq TDCi мощностью 140 лс, оснащенным сажевым фильтром (DPF). Автомобиль выпускался с 2010 по 2012 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga I (facelift 2010) |
| Модификация | 2.0 Duratorq TDCi (140 лс) DPF |
| Годы выпуска | 2010 – 2012 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | UFDA |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Конфигурация | Рядный |
| Рабочий объем | 2.0 л |
| Мощность | 140 лс |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (DPF) |
| Моторное масло (объем) | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.3 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4443 мм |
| Ширина | 1842 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Снаряженная масса | 1605 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 645 кг |
Дополнительно
- ABS: Антиблокировочная система тормозов
- Рулевое управление: Рулевая рейка
- Соотношение мощность/вес: 87.2 лс/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под уплотнителями дверей — там скапливается влага и грязь. Задние арки изнутри, особенно в местах крепления подкрылков, могут «цвести» скрытой коррозией, которую замечают только когда она уже вспучила краску. Пороги гниют реже, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, стоит проверять их нижнюю часть.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений к 8-10 годам часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП может облезать. Водительское сиденье нередко теряет упругость подушки, появляется «яма» — это приводит к быстрой усталости в дальней дороге. Пластик дверных карт со временем может начать отходить от основания, особенно в жаркую погоду.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения, садится аккумулятор. Может начать самопроизвольно срабатывать сигнализация или отказывать центральный замок. Блок управления климатом иногда «зависает», переставая реагировать на нажатие кнопок, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть из-за износа втулок. Также встречаются отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии.