Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Kuga I 2.0 TDCi (136 лс) 2008-2010.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Kuga |
| Поколение | Kuga I |
| Модификация | 2.0 TDCi (136 лс) |
| Годы выпуска | 2008 - 2010 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1997 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Модель двигателя | G6DG |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.0 л/100 км |
| Шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4443 мм |
| Ширина | 1832 мм |
| Высота | 1677 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Снаряженная масса | 2100 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.4 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2010 года, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями дверей. Со временем начинают вспучиваться и отслаиваться слои краски на порогах, особенно в местах, где они соприкасаются с пластиковыми накладками. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть нижнюю часть дверей — там могут появиться вздутия, которые быстро превращаются в сквозные дыры. Также часто страдает рамка лобового стекла, где скапливается влага и грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают издавать характерный треск. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 7-8 годам эксплуатации. Рулевое колесо облазит, оставляя липкий след на руках. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, отказывает концевик двери водителя (из-за чего не гаснет плафон), а блок управления климатом может начать «глючить», самопроизвольно меняя температуру или направление обдува.