Ford Focus IV Wagon ST 2.3 EcoBoost (280 лс) Automatic оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Для данной модификации предусмотрены следующие размеры шин и дисков:
Двигатель
Ходовая часть
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/40 R18; 235/35 R19 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8J x 19 |
| Параметры разболтовки (PCD) | Не указаны в предоставленных данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 330x27 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302x11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Особенности ходовой части
Учитывая, что машина тяжёлая, мощная и часто эксплуатируется активно, ходовая начинает напоминать о себе уже к 30–40 тысячам пробега. Первыми сдаются стабилизаторные стойки: появляется отчётливый цокот на мелких неровностях, стыках и при проезде лежачих полицейских на скорости. Если стук слышен даже на ровном асфальте при лёгком покачивании кузова — это они. Ресурс редко превышает 50 тысяч, а после зимы и вовсе может сократиться вдвое, особенно если часто грузить багажник и ездить по разбитым дорогам. Сайлентблоки и немые шарниры держатся дольше — до 60–80 тысяч, но при появлении скрипа на кочках и лёгкого «пробоя» при торможении стоит готовиться к замене. Здесь же часто кроется причина увода автомобиля в сторону при разгоне — если начинает тянуть, а шины ровные, дело в изношенных втулках.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место при активной эксплуатации. Первый симптом — глухой нарастающий гул, который меняется по тональности в зависимости от скорости, особенно заметен справа или слева в зависимости от загруженности. На поздних стадиях добавляется лёгкое подвывание в поворотах. Ресурс составляет примерно 90–120 тысяч, но при частых перегрузах и ударах о ямы может снизиться до 70. Также ближе к 100 тысячам стоит обра
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |