Ford Focus IV Wagon ST 2.3 EcoBoost (280 лс) Automatic оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Для данной модификации предусмотрены следующие размеры шин и дисков:

Двигатель

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 235/40 R18; 235/35 R19
Размер дисков 8J x 18; 8J x 19
Параметры разболтовки (PCD) Не указаны в предоставленных данных

Дополнительные параметры

Параметр Значение
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Независимая многорычажная подвеска
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 330x27 мм
Задние тормоза Дисковые, 302x11 мм
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель

Особенности ходовой части

Учитывая, что машина тяжёлая, мощная и часто эксплуатируется активно, ходовая начинает напоминать о себе уже к 30–40 тысячам пробега. Первыми сдаются стабилизаторные стойки: появляется отчётливый цокот на мелких неровностях, стыках и при проезде лежачих полицейских на скорости. Если стук слышен даже на ровном асфальте при лёгком покачивании кузова — это они. Ресурс редко превышает 50 тысяч, а после зимы и вовсе может сократиться вдвое, особенно если часто грузить багажник и ездить по разбитым дорогам. Сайлентблоки и немые шарниры держатся дольше — до 60–80 тысяч, но при появлении скрипа на кочках и лёгкого «пробоя» при торможении стоит готовиться к замене. Здесь же часто кроется причина увода автомобиля в сторону при разгоне — если начинает тянуть, а шины ровные, дело в изношенных втулках.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место при активной эксплуатации. Первый симптом — глухой нарастающий гул, который меняется по тональности в зависимости от скорости, особенно заметен справа или слева в зависимости от загруженности. На поздних стадиях добавляется лёгкое подвывание в поворотах. Ресурс составляет примерно 90–120 тысяч, но при частых перегрузах и ударах о ямы может снизиться до 70. Также ближе к 100 тысячам стоит обра

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч