С 2022 года компания Ford устанавливает на модель Focus IV Wagon (facelift) ST 2.3 EcoBoost (280 лс) Automatic современные двигатели с высокими требованиями к качеству и объемам моторного масла.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2261 см³
Количество цилиндров4, рядный
Тип приводаПередний
Тип коробки передачАвтоматическая (7 скоростей)

Заправочные объемы моторного масла

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.3 л
Объем охлаждающей жидкости7.6 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Система впрыскаНепосредственный впрыск
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизмDOHC, Ti-VCT
Степень сжатия10:1
Количество клапанов на цилиндр4

Допуски и требования к маслу

ПараметрЗначение
Тип масла (по рекомендации производителя)Не указан в данных
API/ACEA допускиНе указаны в данных
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок, где двигатель постоянно работает на холостых оборотах и в режиме частых разгонов-торможений, штатный интервал замены масла лучше сокращать примерно на треть. На горячем моторе в застоявшемся потоке топливо неизбежно попадает в картер, разжижая смазку и снижая её защитные свойства. Если вовремя не слить такую эмульсию, начнётся постепенное закоксовывание маслосъёмных колец: сначала появится растущий аппетит на смазку, затем — сизый дым на прогреве и хлопки в выпуске. Также вязкая грязь забивает тонкие каналы фазорегуляторов, что отзывается металлическими стуками на холодную и плавающими оборотами после прогрева. Поэтому при преимущественно городском цикле меняйте масло не по регламенту, а по моточасам — ориентируйтесь на появление тёмного запаха горелого из щупа.

Для машин, уже перешагнувших пятилетний рубеж, критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, и в системе начинается электрохимическая коррозия: сначала внутренние каналы радиатора зарастают шламом, отчего печка греет слабо, а вентилятор включается всё чаще, затем под крышкой расширительного бачка появляется бурый налёт, а сам патрубки становятся дубовыми и лопаются на морозе. Тормозная жидкость же активно впитывает влагу, и после двух-трёх лет эксплуатации точка кипения падает настолько, что в дальней пробке при интенсивном торможении педаль становится ватной и проваливается, а привода начинают подклинивать — машина уходит в сторону на прогретом асфальте и издаёт глухие щелчки при поворотах руля. Заменяйте тормозную жидкость каждые два года независимо от пробега, а при обнаружении на внутренней поверхности бачка тёмного осадка или след