С 2022 года компания Ford устанавливает на модель Focus IV Wagon (facelift) двигатель внутреннего сгорания ST 2.3 EcoBoost (280 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.3 л |
| Тип системы смазки | Сухой старт |
| Рекомендуемый интервал замены масла | По рекомендациям производителя (см. руководство по эксплуатации) |
Допуски и спецификации масел
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Рядный 4-х цилиндровый, турбонаддув |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
Объемы и рекомендации по заправке
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла с фильтром | 5.3 л |
| Тип масла (по рекомендациям производителя) | Не указан в предоставленных данных |
| Рекомендуемый уровень масла при заправке | По отметкам на щупе |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2.3 л (2261 см³) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC, Ti-VCT |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Объемы и рекомендации по охлаждающей жидкости
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.2 л |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная система с радиатором |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости | По рекомендациям производителя (см. руководство по эксплуатации) |
Дополнительные параметры автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса | 1472 кг |
| Максимально допустимая масса | 2070 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 593 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1620 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6, механическая коробка передач |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с высокой отдачей и турбонаддувом городская эксплуатация — это постоянные прогревы, длительные стоянки в пробках и работа на холостом ходу, что резко ускоряет старение моторного масла. Даже если регламент указывает интервал в 15 тысяч километров, в условиях плотного трафика сокращайте замену до 7–8 тысяч. Иначе появляются плавающие обороты на горячую, растет жор масла, а на масляном щупе при проверке ощущается запах гари. Не игнорируйте состояние масла: перегревшийся состав те
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика