Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon ST 2.0 TDCi (185 лс)

Автомобиль Ford Focus III Wagon ST 2.0 TDCi оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди и задней подвеской на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На универсалах этой модификации из‑за тяжелого дизеля и более жестких настроек ходовая изнашивается заметно быстрее, чем на обычных версиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора: даже при аккуратной езде они начинают стучать на неровностях уже к 40−50 тыс. км. Стук глухой, слышен с обеих сторон при проезде лежачих полицейских или поворотах. Сайлентблоки передних рычагов (обычно задние) изнашиваются к 60−80 тыс. км: появляется металлический скрип при трогании и торможении, а на ямах — четкий удар, будто что‑то болтается. Задняя часть ходовой реже доставляет проблемы, но при пробеге около 70−90 тыс. км нередко начинают гудеть ступичные подшипники — гул усиливается на скорости выше 60 км/ч, становится громче в поворотах. Если вовремя не заменить, гул переходит в рев, а подшипник может заклинить.

При появлении любого из этих симптомов затягивать с ремонтом не стоит: изношенные стойки стабилизатора быстро убивают втулки и сами стойки следующего комплекта, а стучащие сайлентблоки перегружают соседние шарниры и приводят к неравномерному износу шин. Ступичные подшипники, если их игнорировать, могут разрушиться прямо в движении, что вызовет потерю контроля на высокой скорости. Регулярная диагностика (каждые 10–15 тыс. км) обязательна, особенно на машинах с пробегом за сотню — иначе замена одной детали обернется заменой всего узла в сборе.

Шинный калькулятор