Этот универсал компактного класса Ford Focus III Wagon (facelift 2014) ST 2.0 TDCi (185 лс) сочетает в себе динамику и практичность, обеспечивая высокий уровень комфорта и надежности.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Focus |
| Поколение | III Wagon (facelift 2014) |
| Модификация | ST 2.0 TDCi (185 лс) |
| Начало выпуска | 2014 г |
| Окончание выпуска | 2018 г |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 | 114 г/км |
| Объем двигателя | 1997 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 185 лс @ 3500 об./мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 2000-2750 об./мин. |
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Противосажевый фильтр | Есть |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4563 мм |
| Ширина автомобиля | 1823 мм |
| Высота автомобиля | 1486 мм |
| Колесная база | 2648 мм |
| Передняя колея | 1550 мм |
| Задняя колея | 1534 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Снаряженная масса | 1488 кг |
| Допустимая полная масса | 2025 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 537 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 476 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1502 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | T8DA |
| Архитектура | Переднее, поперечное |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 6.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 124.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.7 кг/Нм, 268.8 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.1 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 92.6 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/40 R18; 235/35 R19 |
| Размер дисков | 8.5J x 18; 8.0J x 19 |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина пробивается по нижней кромке задних арок, в районе стыка с бампером, а также на кромках капота и в местах сколов краски на передней панели. Владельцы нередко жалуются на вспучивание краски на задней двери под номерным знаком и коррозию сварных швов в районе горловины бензобака. Со временем могут загнивать пороги, особенно с внутренней стороны, если дренажные отверстия забиваются грязью.
Салон после 5–7 лет эксплуатации начинает досаждать скрипами и потертостями. Первыми сдают руль и сиденья: на коже появляются потертости, особенно на боковой поддержке водительского кресла. Пластик передней панели со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Характерная болячка — отслоение декоративного покрытия на ручках дверей и подлокотнике. Со временем может провиснуть обивка потолка, особенно в районе задних стоек.
Электрика на этом автомобиле подкидывает загадки после 7–8 лет. Самая частая проблема — выход из строя концевиков дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или центральный замок работает с перебоями. Часто глючит блок комфорта: перестают работать стеклоподъемники, зеркала или подогрев сидений. Нередки случаи, когда перегорают диоды в задних фонарях и подсветке номерного знака. Владельцы отмечают, что начинают плавать обороты холостого хода после прогрева — это связано с загрязнением датчиков и дроссельной заслонки, требующим регулярной чистки.