Автомобиль Ford Focus III Wagon ST 2.0 EcoBoost (250 лс) оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди и задней подвеской на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/40 R18; 235/35 R19 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 8.5J x 18; 8.0J x 19 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (Pitch Circle Diameter) | Не указан в предоставленных данных |
| Количество отверстий | Не указано в предоставленных данных |
| Диаметр ступицы | Не указан в предоставленных данных |
Особенности ходовой части
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости на этом универсале с мощным мотором — расходник: их стук начинает проявляться уже через 25–35 тысяч километров. Симптом — отчетливый металлический грохот на мелких неровностях, особенно при медленном проезде лежачих полицейских. Резиновые опоры (сайлентблоки) в передней части требуют внимания после 50–60 тысяч: появляется глухой стук при наезде на крупные ямы и вязкая раскачка кузова на волнах асфальта. Если вовремя не заменить, износ ускоряется — в поворотах начинает ощущаться запаздывание реакции руля, а на абразивных ямах слышен жесткий удар металла о металл.
Ступичные подшипники на машинах с 250-сильным агрегатом выходят из строя в среднем к 70–80 тысячам километров. Первый признак — нарастающий гул со стороны колеса, который меняет тональность при поворотах: при вращении влево гул становится громче справа и наоборот. Со временем гул переходит в низкочастотный вой даже на прямой
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |